Vous êtes ici Accueil Recherche Recherche... Question écrite N°1442 de M. Jean-René Cazeneuve 15ème législature Ministère interrogé > Transports Ministère attributaire > Transports Question publiée au JO le 26/09/2017 page 4557 Réponse publiée au JO le 09/01/2018 page 214 Texte de la question M. Jean-René Cazeneuve attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports, sur les travaux d'aménagement de la route nationale 124. La RN 124 reliant notamment Toulouse à Auch constitue le cordon ombilical du département en traversant l'ensemble de ce territoire. Cependant, une partie du tronçon entre Toulouse et Auch, soit vingt kilomètres sur soixante-quinze, comporte une route deux fois une voie, faisant de Auch une des rares préfectures en France à ne pas être reliée intégralement au réseau routier par une route nationale à deux fois deux voies ou une autoroute. Afin de désenclaver cette partie du territoire et de gagner en sécurité, rapidité et fiabilité dans les déplacements, l'achèvement de la mise à deux fois deux voies de la RN 124 entre Auch et Toulouse constitue la priorité » du contrat plan État-Région Midi-Pyrénées 2015-2020. La première étape des travaux, actuellement en cours de réalisation depuis 2016, permettra le contournement, d'ici trois ans, de la commune de Gimont par l'aménagement d'une route à deux fois deux voies sur près de 10 kilomètres. La seconde étape des travaux, actuellement à l'étude, consiste en l'aménagement entre Auch et L'Isle-Jourdain de 10,5 kilomètres de route à deux fois deux voies. Afin de combler les retards accumulés, il s'agit d'accélérer ces projets en débloquant rapidement les sommes restantes correspondantes à l'achèvement des opérations du programme de développement et de modernisation des itinéraires routiers PDMI déjà décidées entre l'État, la région et les départements. Ces évolutions très attendues par les habitants du Gers constituent une nécessité absolue pour l'économie du département et s'inscrivent pleinement dans la volonté présidentielle de réorienter les budgets dédiés à la mobilité vers les transports de la vie quotidienne. Aussi, il lui demande quelles dispositions le Gouvernement entend prendre afin de faire progresser significativement la réalisation de ces travaux d'aménagement. Texte de la réponse Le Gouvernement est très attentif à l'aménagement de la route nationale RN 124 entre Toulouse et Auch, axe est-ouest structurant pour le département. Deux opérations restent à réaliser pour le finaliser la déviation de Gimont et l'aménagement de la section entre Gimont et l'Isle-Jourdain. S'agissant de la déviation de Gimont, les premiers travaux ont démarré en 2016. Cet investissement de près de 100 M€ est financé à la fois sur le programme de modernisation des itinéraires routiers 2009-2014 et sur l'actuel contrat de plan État-région CPER. Les crédits inscrits pour permettre l'achèvement de cette opération s'élèvent à près de 85 M€ dont 38 M€ en crédits État. Les travaux de terrassement pourraient ainsi être engagés à partir de 2018. Dans cette hypothèse, la mise en service de cette déviation est prévue en 2021. S'agissant de la section entre Gimont et l'Isle-Jourdain, qui aura le statut de route express, une enveloppe de près de 80 M€ est inscrite au CPER 2015-2020 de la région Occitanie, dont plus de 35 M€ en crédits État. Elle doit permettre de financer intégralement la réalisation à 2x2 voies de cette opération. Les études de conception détaillée de cet aménagement se poursuivent, ainsi que les diverses procédures préalables à l'engagement des travaux. Il est prévu d'engager les travaux de cette section à la suite de ceux actuellement en cours sur la déviation de Gimont, à l'horizon 2021. C'est donc un total de 180 M€ qui aura été investi par l'État sur la RN 124, qui permettra bien d'achever la mise à 2x2 voies en continu entre Toulouse et Auch. Cet investissement conséquent, dans un contexte budgétaire contraint, témoigne de l'attachement de l'État au développement de ce territoire.
Prochainobjectif : le tronçon Gimont-L'Isle-Jourdain DDM - Sebastien Lapeyrere « Ce barreau entre Gimont et L’Isle-Jourdain représente une distance de 13 km à mettre en 2x2 voies, détaille le La déclaration d'utilité publique de la mise à 2x2 voies de la RN124 entre Toulouse et Auch a été prorogée jusqu'au 5 août 2024. Toutes les précisions sur les travaux. Par Quentin Marais Publié le 24 Juil 19 à 1806 Du nouveau dans le projet 2×2 voies entre Auch et Toulouse. ©Archives PublihebdosLes travaux d’aménagement à 2×2 voies de la RN124 entre Toulouse est Auch ont vu leur déclaration d’utilité publique être prorogée de cinq ans, jusqu’en 2024. Durant les trois prochaines années, ça va bouger dans le secteur de Gimont – L’Isle Jourdain. Première étape en 2022La déviation de Gimont et la section Gimont – L’Isle-Jourdain sont les deux travaux d’aménagement de 2×2 voies prévus entre Toulouse et Auch évoqués dans cette prorogation. Le premier est actuellement en chantier et sa mise en service est prévue pour 2022. Le second fait l’objet d’études de conception détaillée et ses travaux seront lancés après la fin du premier 14 juillet dernier, le décret prorogrant pour cinq années supplémentaires, jusqu’au 5 août 2024 très exactement, les effets de la déclaration d’utilité publique relative à ces deux travaux a été publié au Journal Officiel. Cette prorogation permettra par ailleurs de procéder aux acquisitions foncières qui seront nécessaires à la réalisation de ces deux projet qui date de 1999Le 3 août 1999, un décret déclarant d’utilité publique les travaux d’aménagement à 2×2 voies de la RN124 a été publié. Il concernait les secteurs entre Auch-Est et Aubiet-Ouest, entre Aubiet-Est et L’Isle-Jourdain et Pujaudran-Est dans le département du Gers et la RD 65 dans le département de la Haute-Garonne. Le décret conférait également le caractère de route express à la RN124 entre Auch-Est et mise à 2×2 voies entre Auch et Aubiet avait, elle, été inaugurée le 15 décembre 2012. Cette portion de kilomètres avait coûté 65 millions d’euros. Le coût de l’opération de mise à 2×2 voies entre Gimont et l’Isle Jourdain est, lui, estimé à 82 millions d’euros. L’Etat prend en charge le financement à hauteur de 45%, contre 32% pour la région et 23% pour le département du article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu Occitanie dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites. Busde L'Isle-Jourdain à Gimont: Trouvez les horaires, comparez les prix et réservez vos billets. Bus Paris Bruxelles Lille Paris Beauvais Paris Paris Beauvais Paris Amsterdam Christophe Nouges et Alain Cacicedo co-présidents de l’association des commerçants plaident pour que l’activité commerciale se densifie boulevard du Nord et rue Nationale Louverture prochaine "du contournement"de Gimont ne laisse pas indifférents les commerçants. Si cette déviation va "faire gagner en confort de vie"les riverains du boulevard du Nord sur lequel circulent au quotidien des milliers de véhicules parmi lesquels d’innombrables poids lourds, des commerces vont fatalement perdre "de la clientèle de passage". Quant à la clientèle locale ? "Les gens du secteur qui travaillent sur L’Isle-Jourdain ou Toulouse s’arrêteront-ils encore pour leurs courses à Gimont le soir quand ils rentrent vers Auch, Aubiet, Saramon ou contourneront-ils eux aussi notre ville, sans bénéfice pour nous ?", s’inquiète un commerçant. Les coprésidents des commerçants Christophe Nouges et Alain Cacicedo ne sombrent pas dans le pessimisme. Selon eux, le boulevard du Nord quand il sera réaménagé pour une circulation "apaisée" doit devenir la zone commerciale que la ZA Lafourcade n’a pas vocation à être. En complément de la rue Nationale également dédiée au commerce, la zone Boulevard du Nord attirera des commerces, des enseignes, un artisanat, des services qui font encore défaut sur la ville. "Dans la mesure où la liaison 2x2 voies Gimont-L’Isle-Jourdain reste à faire, le contournement prochain ne devrait trop impacter le commerce actuel. Ceux qui ont l’habitude de s’arrêter à Gimont ne vont pas tous déserter. Mais lorsque la 2X2 voies ne fera qu’une entre Toulouse et Auch, la situation pourrait être bien différente. Il reste quelques années au commerce gimontois pour s’y préparer."Cela étant, les travaux en cours ne sont pas remis en cause par la grande majorité des gimontois et de leurs commerçants rencontrés "Cette déviation, il fallait la faire comme il faut aussi terminer au plus vite la 2 x 2 voies entre L’Isle-Jourdain et Auch. Cela n’a que trop tarder, il faut vivre avec son commerce local bien vivantLe commerce gimontois est bien vivant et va le rester ajoutent en substance les co-présidents, tous les deux chefs d’entreprises. "Sur la ville on compte environ 80 commerces dont 55 qui adhèrent à l’association. Rue Nationale, de nouveaux commerces voient le jour et sont aussi en cours d’ouverture. Nous réserverons le meilleur accueil à tous les nouveaux projets. La redynamisation du cœur de ville est amorcée et devrait se poursuivre avec la future réhabilitation de l’Hôtel de France sous la halle centrale. La population gimontoise s’accroit, les 49 lots du lotissement Marcaou sont attribués Il est aussi question d’un autre lotissement en projet. Quand les établissements de matériel agricole Nougadère sont partis à Lafourcade, le site a été construit en logements locatifs désormais tous habités. L’ancienne gendarmerie a aussi vocation a accueillir des familles ainsi que l’ancien grand bâtiment qui abritait La Comtesse du Barry. Cette croissance démographique va bénéficier à toute l’activité commerciale et artisanale de Gimont"."Il faut un centre ville animé"Ajoutons que les co-présidents adhèrent à la position de la communauté de communes Côteaux Arrats Gimone concernant "la vocation" de la zone Lafourcade "Elle doit rester artisanale, industrielle, pour des entreprises de négoce, de services etc, mais ele ne pas devenir une zone commerciale pour des commmerces grand public type grande enseigne alimentaire ou de bricolage. Une ville comme la nôtre qui est également bien équipée en services divers notamment au plan scolaire et médical même si un centre de radiologie et d’échographie n’y serait pas de trop, doit éviter de devenir ville-dortoir. Il lui faut un centre ville attractif, animé, vivant avec des commerces en pleine activité et non trop dispersés autour de l’agglomération".| Учቼрը ኅεврօቼուвը | Δ ጰպэвраսе | Оձιликрιш иճա чεδеδ | Ωκևξуս ብхо |
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